穿过青砖砌成的大码头，跨过高高的邵伯船闸，就来到了邵伯湖畔，这里是水的世界，那美丽清凉的湖水环绕着我们。
在我的左边，是五级船闸，船闸的門很大，据说一扇有16吨，这是一个多么惊人的数字啊！
刚从甲板回到船舱，不一会儿，就听广播通知，要过三峡大坝的五级船闸了。
出了斗野亭，旁边便是邵伯船闸了。
记忆最深的是游轮驶抵三峡大坝，体验了进入五级船闸过闸的整个过程。
一九七六年，正值豆蔻年华的我，随父亲来到洪湖边上我父亲在洪湖船闸工作，这里河港纵横交错，湖泊星罗棋布。
后背则是双线五级船闸，它担任着上下行的船只运行任务。
于是，改为了去宜昌看船闸，还有就是老家来人带来的东西带回家。
那船缓缓驶入船闸，慢慢向下驶去，富有诗情画意啊！
万吨巨轮在大坝船闸下井然有序、畅通无阻的驶过；
刚从甲板回到船舱一会儿，就听到广播里通知要过船闸了。
毕叔叔还带我参观了船闸，截流纪念公园，他耐心详细地讲解了许多关于三峡工程的事情。
大概开了40分钟来到了三堡船闸，这里感受水涨船高和江河互流。
我们来到船闸，看见大堤上面的车辆排得像一条长龙，似乎加上我们这一辆当尾巴就真的是一条龙了！
最后我游玩了山峡大坝，看到五级船闸。
晚上，游船驶过大坝的五级船闸，开始缓缓驶向巫峡。
三峡大坝有一个双向五级连续梯级船闸。
有世界上最大的船闸和升船机，船闸可通过万吨级的大船，升船机就像部电梯，虽然载得少，却来得快。
我发现原来还有一艘船要进船闸，接着又是一艘船。
银鹤广场位于运河渠首边缘紧靠船闸，建于2003年8月，是渠首观光点。
首先我们要游览的是船闸，我们从茅坪坐车到船闸旁的一座小山上，在这里向下看，可以看到五级船闸。
四楼戏水乐园也非常有趣，有一个大水库模型，上游的船通过船闸就能到下游，下游的船通过船闸就能到上游，非常神奇。
这时我看见一片树叶从上游漂来，但无法通过大坝就突然想到了，叫起来说：我们忘了做船闸。
不过，你来了以后，可不要忘了参观一下邵伯船闸，看看优美的船闸风景，船队进出闸时的壮观。
我真想我们的轮船也走一走五级船闸！
我们一起爬上了高耸入云的三峡大坝，穿过了繁忙的五级船闸，来到了波光粼粼、一望无际的人工天湖上，我们陶醉在三峡美景之中。
chuán zhá
又称“厢船闸”。利用向两端有闸门控制的航道内灌水、泄水，以升降水位，使船舶克服航道上的集中水位落差的通航建筑物。由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成。船只上行时，先将闸室泄水，待室内水位与下游水位齐平，开启下游闸门，让船只进入闸室，随即关闭下游闸门，向闸室灌水，待闸室水面与上游水位相齐平时，打开上游闸门，船只驶出闸室，进入上游航道。下行时则相反。